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鉅亨網新聞中心
人民幣跌跌不休，黃金再度成為中國大媽的摯愛。近期大量陸客紛紛湧進香港搶購黃金，不僅掀起了一股「黃金熱」，還帶旺香港銀行業的保管箱需求。因為不少陸客喜歡直接把金條存放在香港的保管箱，更有豪客以整箱為單位存放金條，導致香港銀行保管箱供不應求。
人民幣 10 月加入特別提款權 (SDR) 後，兌美元貶值加快，10 月至今貶值近 1.5%，離岸價 (CNH) 上周五 () 見 6.7751。人民幣貶值觸發中國大媽搶金潮，有大陸媒體近日走訪香港上環傳統金舖「利昌金舖」，店員稱客戶是打電話訂貨。這家金舖買金條收現金有限制，「上限是 2 公斤 (1 斤 16 両) 金條的價格，大概 60 萬港元，現金多了怕查，現在大陸管洗錢管得嚴」。另一間同樣位於上環的金舖老闆娘稱沒有香港銀行卡也沒關係，他們有大陸銀行賬戶，可以匯錢到大陸銀行。
香港《文匯報》報導，在這股「黃金熱」帶動下，香港銀行的保管箱業務出現供不應求的現象。報導引述香港永隆銀行工作人員表示，除該行香港分行外，所有支行的保管箱業務已滿，排隊人數約在 300 人，部分較大規格的保管箱排隊需等候約 3 年時間。至於東亞銀行港島區部分銀行的保管箱業務也已經滿額，工作人員稱不知需要排多久才能取得保管箱。中銀香港及旗下的集友銀行，保管箱業務也處於飽和狀態，相信未來會有愈來愈多內地客前來香港辦理保管箱業務。
事實上，今年 1 月至 10 月，黃金價格上漲幅度近 19.37%。「十一」假期間，COMEX 的黃金期價及黃金現貨價格均下跌約 3.3%，均為近幾年來歷史最大跌幅。近幾日，黃金價格有略微上漲趨勢。截至 10 月 21 日，最新 COMEX 的黃金期價為每盎司 1,266 美元，COMEX 的白銀期價為每盎司 17.51 美元，年初至今升 26.82%。
交銀國際董事總經理兼首席策略師洪灝表示，今年年初至今，黃金和石油的回報表現良好，認為黃金的牛市還未走完。他建議在每盎司 1150 美元到每盎司 1200 美元時可以買入。
旺報【記者李變頻跳蛋鋅銅╱綜合報導】
位於雲貴交界處的杭瑞高速北盤江大橋日前順利合龍，這座從橋面到谷底垂直高度達565公尺的大橋，相當於200層樓高，已成為全世界最高的橋梁。讓大陸的橋梁又多了個世界第一。
北盤江大橋位於雲南宣威與貴州水城交界處，橫跨雲貴兩省，全長1341.4公尺，橋面潤滑愛到谷底垂直高度565公尺，不但是世界第一高橋；大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269公尺和247公尺，在橋梁界也是罕見。720公尺的主跨徑也僅次於後期開工建設的貴（陽）黔（西）高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋梁主跨徑中排世界第二。
雲南到貴州省4小時
北盤江大橋是杭瑞高速公路畢都段（畢節至都格高速公路）主要工程，東塔位於貴州省水城縣都格鎮，西塔位於雲南省宣威普立，由貴州省和雲南省共建，是大陸國家高速公路「7918」網中重要橫線──杭州至瑞麗高速公路的重要部分。
畢都高速公路全長約104公里，為雙向四車道，路基寬度24.5公尺，設計時速為80公里，預計年底全線建成通車。通車後雲南宣威城區到貴州六盤水的車程將從現在的5個小時左右，縮短為1個多小時。
沿線地充氣娃娃質複雜挑戰大
北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流，流經雲南、貴州兩省，全長449公里，總落差1985公尺，1000公尺長度平均降低4.42公尺。北盤江大橋自開工建設以來，克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣等重重困難，透過高科技的建設，已進入收尾階段。
現場工程人員表示，臨近合龍時，由於施工過程中受到氣溫變化、風力等因素的影響，大橋可能會存在縱向里程方向的偏差、橫向軸線方向的偏差、豎向高程方向的偏差，和轉角的偏差，都需要精準的拉力在調整後完成，是最大挑戰。
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